Nach der Einführung als Antriebsmotor bietet der Münchener Motorenhersteller den 30-Liter-Motor nun auch als Bordaggregat für verschiedene Anwendungen mit Leistungen bis 960 kW an.
Nachdem man den D3872 bereits als Antriebsmotor für Arbeitsboote und Yachten in verschiedenen Konfigurationen bis 1618 kW/2200 PS anbietet, ist die 30-Liter-Plattform nun auch als Antrieb für Bordaggregate zur Stromerzeugung und dieselelektrischen Antriebssystemen verfügbar.
Der neue Motor nutzt alle Vorteile der V12-Konfiguration mit 30 Litern Hubraum, die sich bereits in den Antriebsversionen der Baureihe in anspruchsvollen Einsätzen bewährt hat. Dazu zählen eine kompakte Bauform, ein hohes Verhältnis von Leistung zu Bauraum und eine robuste mechanische Auslegung, wie sie insbesondere in schweren Dauerlastanwendungen gefordert ist.
Für den Betrieb als Stromerzeuger stehen zwei Leistungsstufen zur Verfügung: 840 kW bei 50 Hz für europäische Stromnetze in der Variante MAN D3872 LE32x sowie 960 kW bei 60 Hz für US-Märkte beim MAN D3872 LE33x. Die höhere Leistung in der USKonfiguration ergibt sich aus der notwendigen höheren Drehzahl für den Generator.
Die Leistungsabstufungen ermöglichen eine flexible Integration sowohl in klassische Bordnetze als auch in dieselelektrische Anlagen, bei denen Effizienz, Laufruhe und variable Lastanforderungen eine Rolle spielen. Der MAN D3872 Auxiliary punktet laut Hersteller durch sein Lastaufschaltverhalten sowie schnelle und stabile Reaktion auf wechselnde Lastanforderungen, was eine zuverlässige Stromversorgung auch bei plötzlichen Lastwechseln gewährleistet.
Abgasnormen IMO Tier II, IMO Tier III sowie EU Stage V erfüllt
Ein wesentlicher Bestandteil der neuen Auxiliary-Varianten ist die Möglichkeit, alle weltweit relevanten maritimen Emissionsstandards zu erfüllen. Der MAN D3872 deckt als Motor für Bordaggregate die Stufen IMO Tier II, IMO Tier III sowie EU Stage V ab und nutzt dafür die modular aufgebaute und platzsparende MAN Abgasnachbehandlung. Sie kann je nach Marktanforderung mit SCR(AdBlue) oder SCRDPF(AdBlue + Dieselpartikelfilter)-Systemen konfiguriert werden und ermöglicht damit die Einhaltung höchster Emissionsanforderungen. Die Flexibilität der Abgasnachbehandlung trägt dazu bei, dass der MAN D3872 Auxiliary sowohl für internationale Hochseeeinsätze als auch für regulierte Küsten- und Binnenmärkte geeignet ist.
Die 30-Liter-Plattform von MAN Engines ist in einer Vielzahl maritimer und stationärer Anwendungen erfolgreich im Markt. Im Bereich der Arbeitsschiffe hat sich die Motorenfamilie D3872 als leistungsstarker und zuverlässiger Hauptantrieb etabliert. Im Yachtsegment wurde der Motor zuletzt als MAN V12X-Serie eingeführt und bietet dort Leistungsstufen bis zu 1.618 kW (2.200 PS). Darüber hinaus ist die Plattform Grundlage für stationäre Gasmotoren MAN E3872 (https://dermotor.de/man-ueberarbeitet-gasmotorenbaureihe-fuer-erd-und-biogasanlagen/), die in der Energieversorgung eingesetzt werden.
Mit der neuen Hilfstriebswerk-Variante des MAN D3872 steht nun eine durchgängige und technologisch einheitliche Motorfamilie zur Verfügung, die sowohl Hauptantriebe als auch Bordstrom- und Hybridlösungen innerhalb einer Plattform vereint.
„Mit dem neuen MAN D3872 als Motor für Bordaggregate runden wir unser 30-Liter-Portfolio konsequent ab. Betreiber und Werften erhalten damit eine vollständig durchgängige, hocheffiziente und zukunftsfähige Motorenfamilie für verschiedenste maritime Anwendungen – vom Hauptantrieb bis zur kraftvollen Bordstromversorgung. Der MAN D3872 Auxiliary ist eine moderne Lösung, die unsere Kunden über viele Jahre zuverlässig begleiten wird.“
Reiner Rößner, Head of Sales MAN Engines
