Mit dem TCD 1.6 erweitert Deutz sein Motorenprogramm für kompakte Land- und Arbeitsmaschinen. Der wassergekühlte Dreizylinder wird erstmals auf der EIMA 2026 in Bologna gezeigt. Neu ist dabei vor allem die konkrete Ausführung für den europäischen Markt. Bereits im September hatte Deutz die Zusammenarbeit mit dem indischen Motorenhersteller Kirloskar Oil Engines (KOEL) und die Einführung der 1,6-Liter-Baureihe angekündigt.
Wie derMotor.de bereits berichtete, schließt Deutz mit dem neuen Aggregat eine Lücke im eigenen Portfolio. Bislang begann das Motorenangebot für hochregulierte Märkte bei 2,2 Litern Hubraum. Mit der kleineren Baureihe will das Unternehmen insbesondere Anwendungen bedienen, bei denen kompakte Abmessungen und niedriger Kraftstoffverbrauch gefragt sind.
Kirloskar R550 als technische Basis
Die technische Grundlage bildet die R550-Motorenplattform von Kirloskar Oil Engines. Der indische Hersteller sieht die Kooperation als Möglichkeit, seine kompakten Motoren in Europa und Nordamerika anzubieten. Die Zusammenarbeit soll die Entwicklungs- und Fertigungskompetenz von Kirloskar mit dem internationalen Vertriebs- und Servicenetz von Deutz zusammenbringen.
Die Motoren werden unter den Bezeichnungen D1.6 als Saugmotor und TCD 1.6 als turboaufgeladene Version angeboten. Bei beiden Varianten handelt es sich um wassergekühlten Dreizylinder mit elektronisch geregelter Direkteinspritzung und Common-Rail-System.
Das Leistungsspektrum reicht von 18 bis 41,2 kW (rund 24 bis 56 PS). Für die neue Baureihe nennt Deutz nun auch ein maximales Drehmoment von 164 Nm. Die Common-Rail-Einspritzung soll eine effiziente Verbrennung zur Einhaltung der strengen Abgasnormen und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch ermöglichen.
Für kompakte Land- und Arbeitsmaschinen gedacht
Während Deutz bei der Ankündigung im September vor allem Bau- und Industriemaschinen sowie Anwendungen im Materialumschlag nannte, rücken bei der aktuellen Vorstellung landwirtschaftliche Maschinen stärker in den Fokus. Dazu gehören insbesondere schmale Spezialtraktoren und kompakte Maschinen für den Wein- und Obstbau.
Dank der geringen Abmessungen soll sich der Motor auch bei beengten Platzverhältnissen integrieren lassen. Die Motorenplattform ist für die Emissionsanforderungen der EU Stage V sowie der US-amerikanischen Standards EPA und CARB Tier 4 ausgelegt.
Markteinführung ab 2027 geplant
Die erste Variante der neuen 1,6-Liter-Baureihe soll nach bisheriger Planung im ersten Quartal 2027 verfügbar sein. Deutz übernimmt im Rahmen der Kooperation den internationalen Vertrieb und bei der Betreuung der Motoren. Dazu gehören die Ersatzteilversorgung, technische Unterstützung und Serviceleistungen über die gesamte Nutzungsdauer.
Mit dem TCD 1.6 erweitert man das eigene Angebot auf Grundlage einer bestehenden Plattform des indischen Partners. Für Kirloskar eröffnet die Zusammenarbeit zugleich einen breiteren Zugang zu den europäischen und nordamerikanischen Off-Highway-Märkten.
