2TMC ist eines der größten Busunternehmen im Département Loire (Frankreich). Das Unternehmen berichtet über seine Erfahrungen mit dem vollautomatischen 9-Gang-Getriebe von Allison, das im Otokar Navigo Giga zum Einsatz kommt. Besonderen Wert legt der Betreiber dabei auf Komfort, Optimierung des Kraftstoffverbrauchs und Betriebszeit der Fahrzeuge.
2TMC ist ein Familienunternehmen mit Sitz in Sury-le-Comtal. Der Betrieb mit 135 Mitarbeitern – darunter 120 Fahrer – ist vielseitig aufgestellt und in der Region Auvergne-Rhône-Alpes im Linienverkehr, im Schülertransport, im städtischen und regionalen Pendelverkehr sowie im Tourismusverkehr tätig. Dafür setzt das Unternehmen verschiedene Fahrzeuge ein, vom Minibus bis zum Reisebus, darunter auch den Otokar Navigo Giga mit dem 9-Gang-Allison-Getriebe für den Schülertransport. Damit ist 2TMC einer der ersten Nutzer dieser neuen Getriebe.
Seit dem Produktionsbeginn im Jahr 2023 wird das vollautomatische Allison 9-Gang-Getriebe in die Otokar Navigo Giga Baureihe eingebaut. „Automatikgetriebe sind zum Standard für Reisebusse geworden. Für unsere Fahrer ist das Allison-Getriebe eine große Hilfe und für die Fahrgäste ein geschätzter Komfort. Wir gehören mit zu den ersten in Frankreich, die Navigo-Busse mit diesem 9-Gang-Getriebe angeschafft haben, und wir schätzen dessen Vorteile sehr“, erklärt François Dufourd, Präsident von 2TMC, der von diesen Reisebussen und ihrem Fahrverhalten überzeugt ist.
Das neue 9-Gang-Getriebe von Allison wurde speziell für die Anforderungen von Nutzfahrzeugen mit häufigen Stopp-Start-Zyklen ausgelegt. Es bietet längere Betriebszeiten, Kraftstoffeinsparungen, hohe Leistung und niedrige Wartungskosten. „Das 9-Gang-Automatikgetriebe von Allison ermöglicht ein noch flexibleres und wirtschaftlicheres Fahren sowohl in Innenstädten als auch über Land. Es sorgt für eine sanfte und zügige Beschleunigung, angepasst an die Verkehrsbedingungen. Und durch die zusätzlichen Gänge lässt sich der Kraftstoffverbrauch noch weiter optimieren“, ergänzt Jean-Pierre Bourg, Fahrer bei 2TMC.
Das Getriebe bietet überlegene Leistung und Motordrehmoment für Anwendungen bis zu 1.200 Newtonmeter. Der Übergang von sechs auf neun Gänge bedeutet eine Verbesserung der Getriebeübersetzung um mehr als 50 Prozent durch einen größeren Übersetzungsbereich und kleinere Gangstufen im Vergleich zu einem Acht- oder Sechsganggetriebe. Dies führt zu höherer Leistung und geringerem Kraftstoffverbrauch.
Das 9-Gang-Getriebe baut auf der bewährten Haltbarkeit des Allison 2000 Series™ 6-Gang-Getriebes auf, das weltweit mehr als 160 Milliarden Kilometer (100 Milliarden Meilen) zurückgelegt hat. Es nutzt die gleichen Fahrzeugschnittstellen wie sein 6-Gang-Vorgänger, was eine einfache Integration in Fahrzeuge ermöglicht, die derzeit für Allison-Getriebe der Serie 2000 freigegeben sind.
„Dieses neue Getriebe gewährleistet die Einheitlichkeit unserer Flotte. Die identischen Steuerungen erleichtern die Bedienung und verbessern das Wohlbefinden unserer Fahrer. Außerdem hilft es 2TMC dabei, auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben und seine Treibhausgasemissionen zu reduzieren“, sagt Léa Gonon, Chief Operating Officer bei 2TMC.
„Dank Allison Transmission verfügt 2TMC über eine Flotte mit hoher Fahrzeugverfügbarkeit und das Wartungsmanagement ist schnell, einfach und planbar. Das macht das Fuhrparkmanagement erheblich einfacher“, erklärt Roger Gourmet, Fuhrparkmanager bei 2TMC.
