Foto: Horse Powertrain
Horse Powertrain erweitert sein Antriebsportfolio um einen Achtzylindermotor. Der neue Horse W40 entwickelt aus vier Litern Hubraum ein maximales Drehmoment von 800 Nm. Mit seiner hohen spezifischen Leistung und dem vergleichsweise geringen Gewicht zählt das Aggregat nach Herstellerangaben zu den leistungsdichtesten V8-Motoren auf dem Markt.
Der W40 wurde von Beginn an für die Integration in leistungsstarke Hybridantriebe konzipiert. Neben Supersportwagen sieht Horse Powertrain mögliche Einsatzgebiete auch in Pick-ups und Geländefahrzeugen. Die Kombination aus hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und großer Spitzenleistung soll dabei ein breites Einsatzspektrum ermöglichen.
Kompakte Bauweise mit Hot-V-Turboaufladung
Konstruktiv setzt Horse Powertrain auf eine längs eingebaute V8-Architektur mit zwei oben angeordneten Turboladern in sogenannter Hot-V-Konfiguration. Bei dieser Bauweise befinden sich beiden Turbolader – je einer pro Zylinderbank – innerhalb des Zylinder-V, wodurch sich die Strömungswege verkürzen und das Ansprechverhalten verbessern lassen.
Weitere technische Merkmale sind eine moderne Benzindirekteinspritzung, vier Nockenwellenversteller sowie umfangreiche Leichtbaumaßnahmen. Durch die kompakte Anordnung der Komponenten soll der Motor trotz seiner hohen Leistung möglichst wenig Bauraum beanspruchen.
Neues Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe für Hybridantriebe
Parallel zum V8-Motor hat Horse Powertrain das passende Getriebe unter dem Namen 8LDCT entwickelt. Das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe ist speziell auf leistungsstarke Hybridfahrzeuge ausgelegt und verfügt über eine nasslaufende Doppelkupplung, um der hohen Leistung gerecht zu werden.
Nach Herstellerangaben erreicht das Getriebe eine Vorfüllzeit von weniger als 50 Millisekunden und eine Schaltreaktionszeit von unter 20 Millisekunden. Damit soll es besonders schnelle Gangwechsel ermöglichen, wie sie bei sportlich ausgelegten Fahrzeugen gefragt sind.
Zur technischen Ausstattung gehören außerdem ein integriertes Steuerungssystem sowie eine mechanische Ölpumpe mit variablem Fördervolumen. Das Getriebe ist für ein maximales Eingangsdrehmoment von bis zu 1.050 Nm ausgelegt und bietet damit auch Reserven über den W40 Motor hinaus.
Weltpremiere im Lotus Type 135
Seinen ersten Serieneinsatz soll das neue Antriebspaket im kommenden Lotus Type 135 feiern. Der britische Sportwagenhersteller wird den W40 und das 8LDCT als aufeinander abgestimmte Antriebseinheit einsetzen. In Kombination mit einem Elektromotor soll die Systemleistung des Lotus 135 bei über 1000 PS liegen.
Matias Giannini, CEO von Horse Powertrain, bezeichnet den neuen V8 als bedeutenden Meilenstein für die Entwicklungsabteilungen des Unternehmens. Der Motor sei von Anfang an mit Blick auf die Integration des neuen Doppelkupplungsgetriebes entwickelt worden. Der Einsatz im Lotus Type 135 unterstreiche zudem die Leistungsfähigkeit der hauseigenen Antriebstechnologie.
Auch Lotus-CEO Feng Qingfeng hebt die Bedeutung der Partnerschaft hervor. Ziel sei es, die hohe Leistungs- und Drehmomentdichte des neuen Antriebs mit den markentypischen Eigenschaften von Lotus zu kombinieren.
