Mit der neuen Baureihe schließt Deutz eine Lücke am unteren Ende seines Motorenportfolios, das bislang bei 2,2 Litern Hubraum begann. Nach Angaben des Unternehmens reagiert Deutz damit unter anderem auf die steigende Nachfrage nach kompakteren Motoren und den Downsizing-Trend bei Industrieanwendungen.
Geplant ist eine wassergekühlte Dreizylinder-Baureihe, die als 1.6-Liter-Saugmotor sowie als TCD 1.6 mit Turbolader angeboten werden soll. Das Leistungsspektrum reicht von 18 bis 41,2 kW. Die Motoren verfügen über elektronisch geregelte Direkteinspritzung und Common-Rail-Technologie und sollen die Emissionsstandards EU Stage V sowie EPA/CARB Tier 4 erfüllen.
Als geplante Einsatzgebiete nennt Deutz unter anderem Bau- und Industriemaschinen sowie Anwendungen im Materialumschlag. Die erste Variante der neuen Baureihe soll voraussichtlich im ersten Quartal 2027 auf den Markt kommen.
Durch die Zusammenarbeit mit Kirloskar Oil Engines will Deutz sein Produktangebot insbesondere im Bereich kompakter Motoren ausbauen. Die neue Baureihe soll dabei über das weltweite Vertriebs- und Servicenetz des Kölner Unternehmens angeboten und betreut werden. Die beiden Unternehmen haben eine entsprechende Kooperationsvereinbarung unterzeichnet.
