DX37 erschließt das Segment der Großmotoren
Mit dem DX05/DX08 hatte Hyundai in der vergangenen Ausgabe eine neue Motorengeneration im mittleren Leistungsbereich vorgestellt. Nun richtet sich der Blick auf das andere Ende des Leistungsspektrums: Mit dem DX37 entwickelt das Unternehmen einen Großdieselmotor für stationäre Stromerzeugungsanlagen und setzt damit einen wichtigen Meilenstein beim Ausbau seines Motorenportfolios.
Leistung für anspruchsvolle Anwendungen
Der neue DX37 ist als V12-Dieselmotor mit einem Hubraum von 36,9 Litern ausgelegt. In Generatoranwendungen erreicht das Aggregat 1.520 kVA bei 50 Hz beziehungsweise 1.670 kVA bei 60 Hz. Entwickelt wurde der Motor für stationäre Stromerzeugungsanlagen, die hohe Anforderungen an Verfügbarkeit, Dauerleistung und Betriebssicherheit erfüllen müssen. Zu den typischen Einsatzbereichen zählen Krankenhäuser, Kläranlagen, Produktionsstätten sowie weitere Einrichtungen der kritischen Infrastruktur. Mit dem weltweiten Ausbau digitaler und industrieller Infrastrukturen steigt der Bedarf an leistungsstarken Notstrom- und Dauerstromanlagen kontinuierlich. Hyundai reagiert auf diese Entwicklung mit einer vollständig neuen Großmotorenplattform und positioniert sich damit in einem Markt, der bislang von wenigen international etablierten Herstellern dominiert wird.
Effizienz, Zuverlässigkeit und flexible Integration
Bei der Konstruktion des DX37 standen neben einer hohen Leistungsdichte vor allem Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit im Dauerbetrieb im Mittelpunkt. Moderne Verbrennungs- und Einspritztechnologien sollen einen wirtschaftlichen Betrieb ermöglichen, während die robuste Auslegung des Motors auf die hohen Anforderungen stationärer Energieversorgungssysteme abgestimmt wurde.
Einen wichtigen Entwicklungsschritt erreichte Hyundai mit dem erfolgreichen ersten Prototypenlauf („First Firing“). Dieses Ereignis markiert den Beginn der umfangreichen Erprobungs- und Validierungsphase, bevor die Serienfertigung – nach derzeitiger Planung – im Jahr 2027 anlaufen soll.
Der DX37 ist optional mit vorgebautem Kühler erhältlich. Dank seiner kompakten Gesamtkonzeption lässt sich die Einheit in einen 20-Fuß-Container integrieren. Bei Sonderwünschen und Spezialbauten begleitet DGS; Mainz die Kunden von der technischen Abstimmung bis zur anwendungsgerechten
Ausführung.
Technische Daten DX37
Bauart: V12-Dieselmotor
Hubraum: 36,9 Liter
Einsatz: stationäre Stromerzeugung
Leistung: 1.520/1.670 kVA (50/60 Hz)
Zielanwendungen: Krankenhäuser, Kläranlagen, Produktionsstätten, kritische Infrastruktur
Ausführung: Optional mit vorgebautem Kühler; für Integration in 20-Fuß-Container konzipiert
Max. Leistung: bis 1,4 MW
Zielanwendungen: Rechenzentren, Industrie, kritische Infrastruktur, Krankenhäuser
Entwicklungsstatus: Prototyp erfolgreich getestet („First Firing“)
Geplanter Serienstart: 2027
Auftakt einer neuen Motorenfamilie
Der DX37 ist gleichzeitig der Auftakt einer neuen Großmotorenbaureihe. Bereits angekündigt sind weitere Modelle mit 51 Litern Hubraum (DX51) sowie 76,6 Litern Hubraum (DX77). Mit dieser Produktfamilie erweitert Hyundai sein Portfolio deutlich über die bisherigen Off-Highway-, Industrie- und Nutzfahrzeugmotoren hinaus und erschließt das Segment stationärer Hochleistungsantriebe.
Während der in der letzten Ausgabe vorgestellte DX05/DX08 den Einstieg in eine neue Generation von Motoren im mittleren Leistungsbereich markierte, zeigt der DX37 die strategische Ausrichtung von Hyundai im oberen Leistungsbereich. Gemeinsam bilden diese Entwicklungen die Eckpunkte einer langfristigen Produktoffensive, mit der Hyundai sein Motorenprogramm erweitert und neue Anwendungsfelder erschließt.
Kontakt Motorenvertrieb:
Jan Hechler
Telefon +49 6131 5807-753
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